Mein Raleigh Technium vor dem Umbau 2004Seitenansicht
Hier mit Rigida DP-18 Trainingslaufradsatz
(36 Speichen, Ultegranaben, Conti Grand-Prix Mäntel und Schwalbe Extralight-Schläuche)!
Seitenansicht
Hier mit Wettkampflaufradsatz
(Das Vorderrad habe ich nicht mehr. Jetzt ist es ein Rigida DP-18 mit 18 Messerspeichen und Olmo Industrienabe.
Das Hinterrad ist ein 36 Speichen Mavic 190 FB mit 105er Nabe und Scheibenabdeckung und 6-Fach Dura-Ace Kranz.
Beide Laufräder haben Conti Ultrasportmäntel)!
Vorderansicht
Hier in der Vorderansicht, in der man leider nicht so gut das schöne Raleigh Wappen sehen kann. Es handelt sich
um ein richtiges Wappen und nicht so einen billigen Aufkleber! Bei den Bremshebeln handelt es sich um eine Limited Edition
von Shimanos Exage Sport Gruppe (sehen spitze aus, weil sie blau-eloxiert sind)! Die Bremszangen sind vom Typ Shimano RX 100!
Hinteransicht
Hier in der Hinteransicht! Bei genauer Betrachtung sieht man die aerodynamische Dura-Ace Sattelstütze
mit dem Selle Royal Mach Sattel! Das Schaltwerk habe ich durch ein Ultegra-Schaltwerk ersetzt! Bei der
Kette handelt es sich um eine HG-90! Die Kurbelgarnitur ist eine 175 mm lange 105er mit Look-Pedalen und
einer Standartübersetzung von 53/39 Zähnen!
Der Lenker
Der Zeitfahrlenker! Ein Syntace C2 Aeroaufsatz, verstärkt durch eine Syntace Fibre Brücke, auf einem Syntace
Stratos 400 Unterlenker! Geschaltet wird über einen Syntace Aeroshift mit 8-Fach Dura-Ace schalthebeln! Bei dem Tacho
handelt es sich um einen Sigma BC-800, der bei jeweiligem umschalten auf beiden Rennrädern verwendet werden kann!
Mein Raleigh Technium nach dem Umbau 2004 für meinen Vater
damit das gute Stück auch weiterhin in guten Händn bleibt, habe ich es für meinen Vater umgebaut und ihm Verkauft. Jetzt fährt er sozusagen ein getarntes Rennrad.
Hier mit Rigida DP-18 Trainingslaufradsatz
(36 Speichen, Ultegranaben, Conti Grand-Prix Mäntel und Schwalbe Extralight-Schläuche)!
SeitenansichtHier mit Wettkampflaufradsatz
(Das Vorderrad habe ich nicht mehr. Jetzt ist es ein Rigida DP-18 mit 18 Messerspeichen und Olmo Industrienabe.
Das Hinterrad ist ein 36 Speichen Mavic 190 FB mit 105er Nabe und Scheibenabdeckung und 6-Fach Dura-Ace Kranz.
Beide Laufräder haben Conti Ultrasportmäntel)!
VorderansichtHier in der Vorderansicht, in der man leider nicht so gut das schöne Raleigh Wappen sehen kann. Es handelt sich
um ein richtiges Wappen und nicht so einen billigen Aufkleber! Bei den Bremshebeln handelt es sich um eine Limited Edition
von Shimanos Exage Sport Gruppe (sehen spitze aus, weil sie blau-eloxiert sind)! Die Bremszangen sind vom Typ Shimano RX 100!
HinteransichtHier in der Hinteransicht! Bei genauer Betrachtung sieht man die aerodynamische Dura-Ace Sattelstütze
mit dem Selle Royal Mach Sattel! Das Schaltwerk habe ich durch ein Ultegra-Schaltwerk ersetzt! Bei der
Kette handelt es sich um eine HG-90! Die Kurbelgarnitur ist eine 175 mm lange 105er mit Look-Pedalen und
einer Standartübersetzung von 53/39 Zähnen!
Der LenkerDer Zeitfahrlenker! Ein Syntace C2 Aeroaufsatz, verstärkt durch eine Syntace Fibre Brücke, auf einem Syntace
Stratos 400 Unterlenker! Geschaltet wird über einen Syntace Aeroshift mit 8-Fach Dura-Ace schalthebeln! Bei dem Tacho
handelt es sich um einen Sigma BC-800, der bei jeweiligem umschalten auf beiden Rennrädern verwendet werden kann!
Mein Raleigh Technium nach dem Umbau 2004 für meinen Vater damit das gute Stück auch weiterhin in guten Händn bleibt, habe ich es für meinen Vater umgebaut und ihm Verkauft. Jetzt fährt er sozusagen ein getarntes Rennrad.
SeitenansichtHier mit Wettkampflaufradsatz
(Das Vorderrad habe ich nicht mehr. Jetzt ist es ein Rigida DP-18 mit 18 Messerspeichen und Olmo Industrienabe.
Das Hinterrad ist ein 36 Speichen Mavic 190 FB mit 105er Nabe und Scheibenabdeckung und 6-Fach Dura-Ace Kranz.
Beide Laufräder haben Conti Ultrasportmäntel)!
VorderansichtHier in der Vorderansicht, in der man leider nicht so gut das schöne Raleigh Wappen sehen kann. Es handelt sich
um ein richtiges Wappen und nicht so einen billigen Aufkleber! Bei den Bremshebeln handelt es sich um eine Limited Edition
von Shimanos Exage Sport Gruppe (sehen spitze aus, weil sie blau-eloxiert sind)! Die Bremszangen sind vom Typ Shimano RX 100!
HinteransichtHier in der Hinteransicht! Bei genauer Betrachtung sieht man die aerodynamische Dura-Ace Sattelstütze
mit dem Selle Royal Mach Sattel! Das Schaltwerk habe ich durch ein Ultegra-Schaltwerk ersetzt! Bei der
Kette handelt es sich um eine HG-90! Die Kurbelgarnitur ist eine 175 mm lange 105er mit Look-Pedalen und
einer Standartübersetzung von 53/39 Zähnen!
Der LenkerDer Zeitfahrlenker! Ein Syntace C2 Aeroaufsatz, verstärkt durch eine Syntace Fibre Brücke, auf einem Syntace
Stratos 400 Unterlenker! Geschaltet wird über einen Syntace Aeroshift mit 8-Fach Dura-Ace schalthebeln! Bei dem Tacho
handelt es sich um einen Sigma BC-800, der bei jeweiligem umschalten auf beiden Rennrädern verwendet werden kann!
Mein Raleigh Technium nach dem Umbau 2004 für meinen Vater damit das gute Stück auch weiterhin in guten Händn bleibt, habe ich es für meinen Vater umgebaut und ihm Verkauft. Jetzt fährt er sozusagen ein getarntes Rennrad.
Hier mit Wettkampflaufradsatz
(Das Vorderrad habe ich nicht mehr. Jetzt ist es ein Rigida DP-18 mit 18 Messerspeichen und Olmo Industrienabe.
Das Hinterrad ist ein 36 Speichen Mavic 190 FB mit 105er Nabe und Scheibenabdeckung und 6-Fach Dura-Ace Kranz.
Beide Laufräder haben Conti Ultrasportmäntel)!
VorderansichtHier in der Vorderansicht, in der man leider nicht so gut das schöne Raleigh Wappen sehen kann. Es handelt sich
um ein richtiges Wappen und nicht so einen billigen Aufkleber! Bei den Bremshebeln handelt es sich um eine Limited Edition
von Shimanos Exage Sport Gruppe (sehen spitze aus, weil sie blau-eloxiert sind)! Die Bremszangen sind vom Typ Shimano RX 100!
HinteransichtHier in der Hinteransicht! Bei genauer Betrachtung sieht man die aerodynamische Dura-Ace Sattelstütze
mit dem Selle Royal Mach Sattel! Das Schaltwerk habe ich durch ein Ultegra-Schaltwerk ersetzt! Bei der
Kette handelt es sich um eine HG-90! Die Kurbelgarnitur ist eine 175 mm lange 105er mit Look-Pedalen und
einer Standartübersetzung von 53/39 Zähnen!
Der LenkerDer Zeitfahrlenker! Ein Syntace C2 Aeroaufsatz, verstärkt durch eine Syntace Fibre Brücke, auf einem Syntace
Stratos 400 Unterlenker! Geschaltet wird über einen Syntace Aeroshift mit 8-Fach Dura-Ace schalthebeln! Bei dem Tacho
handelt es sich um einen Sigma BC-800, der bei jeweiligem umschalten auf beiden Rennrädern verwendet werden kann!
Mein Raleigh Technium nach dem Umbau 2004 für meinen Vater damit das gute Stück auch weiterhin in guten Händn bleibt, habe ich es für meinen Vater umgebaut und ihm Verkauft. Jetzt fährt er sozusagen ein getarntes Rennrad.
Hier in der Vorderansicht, in der man leider nicht so gut das schöne Raleigh Wappen sehen kann. Es handelt sich
um ein richtiges Wappen und nicht so einen billigen Aufkleber! Bei den Bremshebeln handelt es sich um eine Limited Edition
von Shimanos Exage Sport Gruppe (sehen spitze aus, weil sie blau-eloxiert sind)! Die Bremszangen sind vom Typ Shimano RX 100!
HinteransichtHier in der Hinteransicht! Bei genauer Betrachtung sieht man die aerodynamische Dura-Ace Sattelstütze
mit dem Selle Royal Mach Sattel! Das Schaltwerk habe ich durch ein Ultegra-Schaltwerk ersetzt! Bei der
Kette handelt es sich um eine HG-90! Die Kurbelgarnitur ist eine 175 mm lange 105er mit Look-Pedalen und
einer Standartübersetzung von 53/39 Zähnen!
Der LenkerDer Zeitfahrlenker! Ein Syntace C2 Aeroaufsatz, verstärkt durch eine Syntace Fibre Brücke, auf einem Syntace
Stratos 400 Unterlenker! Geschaltet wird über einen Syntace Aeroshift mit 8-Fach Dura-Ace schalthebeln! Bei dem Tacho
handelt es sich um einen Sigma BC-800, der bei jeweiligem umschalten auf beiden Rennrädern verwendet werden kann!
Mein Raleigh Technium nach dem Umbau 2004 für meinen Vater damit das gute Stück auch weiterhin in guten Händn bleibt, habe ich es für meinen Vater umgebaut und ihm Verkauft. Jetzt fährt er sozusagen ein getarntes Rennrad.
HinteransichtHier in der Hinteransicht! Bei genauer Betrachtung sieht man die aerodynamische Dura-Ace Sattelstütze
mit dem Selle Royal Mach Sattel! Das Schaltwerk habe ich durch ein Ultegra-Schaltwerk ersetzt! Bei der
Kette handelt es sich um eine HG-90! Die Kurbelgarnitur ist eine 175 mm lange 105er mit Look-Pedalen und
einer Standartübersetzung von 53/39 Zähnen!
Der LenkerDer Zeitfahrlenker! Ein Syntace C2 Aeroaufsatz, verstärkt durch eine Syntace Fibre Brücke, auf einem Syntace
Stratos 400 Unterlenker! Geschaltet wird über einen Syntace Aeroshift mit 8-Fach Dura-Ace schalthebeln! Bei dem Tacho
handelt es sich um einen Sigma BC-800, der bei jeweiligem umschalten auf beiden Rennrädern verwendet werden kann!
Mein Raleigh Technium nach dem Umbau 2004 für meinen Vater damit das gute Stück auch weiterhin in guten Händn bleibt, habe ich es für meinen Vater umgebaut und ihm Verkauft. Jetzt fährt er sozusagen ein getarntes Rennrad.